電能替代開啟綠色能源消費新模式

? ? 當前我國經濟增長面臨結構性調整，增加電能在終端能源消費中的比重，既有經濟性和可行性，又能在很大程度上減少污染，保護環境，為推進生態文明建設，實現綠色發展和循環發展，提供強有力的保障。國家電網公司日前印發電能替代實施方案，在其經營區域全面啟動電能替代工作，面向終端能源消費市場，積極倡導“以電代煤、以電代油、電從遠方來”的能源消費新模式，力爭到2015年累計實現替代電量1000億度。

　　今年夏天，我國多地持續高溫，用電需求保持高位。特高壓輸電工程搭建起能源輸送的“綠色走廊”，讓清潔水電跨越千里暢通無阻，了電力供需總體平衡。據專家介紹，我國76%的煤炭資源在北部和西北部，80%的水能資源在西南部，絕大部分的陸地風能集中在西北、東北和華北北部，而70%以上的能源需求在東中部。

　　我國經濟發展的長期趨勢和能源資源的稟賦特征，決定了能源開發重心西移北移、負荷中心在東中部地區的基本格局長期不會改變。建設特高壓電網，把西部、北部的火電、風電、太陽能發電和西南水電遠距離、大規模輸送到東中部，在能源終端消費環節實施以電代煤、以電代油，可以有效消除東中部地區的能源消費瓶頸。

　　由于運輸環節多、公路運煤量大、所運煤炭煤質差等導致輸煤方式能耗高。通過對山西大同經秦皇島港至華東地區鐵海聯運輸煤全過程調研發現，輸煤方式能耗高達8.4%，而在相同運輸路徑下，特高壓輸電方式能耗僅為6.1%，比輸煤方式低2.3個百分點。

　　不僅如此，跨區輸煤燒的是更貴的油，運到消費地區要增加一半以上成本。全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長李毅中認為：“燃料需要遠距離運輸，不盡合理。最好的辦法就是讓資源豐富的地方發電，然后通過特高壓輸送到東部沿海。”

　　因此，建造坑口電站，實施電力外送，成為當前最經濟也最環保的能源輸送方式。而特高壓為“煤從空中走，電從遠方來”提供了有力的技術支撐，不僅可以大大提升我國電網的輸送能力，還具有良好的經濟性和安全性，為減少煤炭在終端能源消費中的比重，加快實施電能替代提供了技術可行性。

　　研究表明，在終端能源消費里，電能占比越高，越有助于節能減排和能源系統綜合效率的提升。統計顯示，電能占終端能源消費比重每提高1個百分點，能源強度就下降3.7個百分點。當然，要想推廣電能替代并實現大規模節能減排，還需逐步降低化石能源發電比例，積極推動清潔能源發展，提高清潔能源發電在電源結構中的比重。

　　不過，推廣電能，限制煤炭的使用，不能搞“一刀切”，主要對象應是限制量大面廣的散燒煤，這區別于電力工業用煤。如果減煤先減電煤就錯了，而是應削減散燒煤并將其變成電煤。這也是發達國家治理大氣污染的成功經驗。

　　據了解，發達國家幾乎把全部或大部分煤炭都用于發電，煤炭在終端能源消費中的比重很低。而我國的發電用煤僅占煤炭消費總量的約50%，還有一部分煤炭用于直接燃燒。這些直燃煤用量雖然低于發電用煤，但其二氧化硫、煙塵排放總量與電煤排放總量大致相當。因此，在終端消費環節“以電代煤”，是減輕直燃煤對生態環境破壞的最好辦法之一。

　　隨著能源價格比對關系逐步趨于合理，石油和天然氣價格將不斷上漲，電能在終端能源消費市場的優越性將進一步凸顯。以電代煤、以電代油、電從遠方來，是這個時代的需要和選擇。